Eu-kontroll: slik sikrer du bilen og unngår unødvendige problemer

EU-kontroll er en lovpålagt teknisk kontroll av bilen som skal sikre at kjøretøyet er trygt å bruke og ikke forurenser mer enn loven tillater. I Norge må personbiler vanligvis inn til kontroll første gang det året bilen fyller fire år, og deretter hvert andre år. Kontrollen utføres av godkjente verksteder etter faste regler fra Statens vegvesen.

For mange bileiere oppleves EU-kontrollen som enda en ting på lista, men i praksis handler den om trygghet, forutsigbare kostnader og mindre risiko for stans eller ulykker. Med litt kunnskap og enkel forberedelse kan kontrollen gå raskt og smertefritt, og ofte også bli rimeligere på sikt.

Hva som faktisk kontrolleres på bilen

En EU-kontroll består av to hoveddeler: trafikksikkerhet og miljø. Mekanikeren følger en detaljert sjekkliste, der hver feil får en egen kode og alvorlighetsgrad.

På sikkerhetssiden sjekkes blant annet:

– Bremser: Slitasje på klosser og skiver, bremsekraft, lekkasjer og håndbremsens effekt. Svake bremser er en av de vanligste årsakene til mangel.
– Styring og hjuloppheng: Slark i foringer, ledd og lager, noe som kan føre til dårlig retningsstabilitet og økt ulykkesrisiko.
– Lys og elektrisk anlegg: Nærlys, fjernlys, blinklys, bremselys og skiltlys. Feil på lys gir dårlig sikt og gjør bilen mindre synlig for andre.
– Dekk: Mønsterdybde, skader i dekksiden og om dekkene har riktig dimensjon og belastningskode.
– Karosseri og rust: Spesielt på bærende konstruksjoner, skjermer og gulv. Rust på bærende deler kan svekke bilens styrke ved kollisjon.

På miljøsiden handler mye om:

– Utslipp: Måling av avgasser på bensin- og dieselbiler. For nye biler kan dette gjøres elektronisk via diagnoseutstyr.
– Støy: For eksempel lekkasje i eksosanlegget som gir for høy lyd eller risiko for avgasslekkasje inn i kupéen.

Finner verkstedet mangler, får bilen enten 2-er feil, som må rettes før bilen kan godkjennes, eller 1-er feil, som bør følges opp, men som ikke hindrer godkjenning der og da. Ved 2-er feil må eier rette manglene og komme tilbake til en etterkontroll innen en fastsatt frist.

Frister, regelverk og hva som skjer hvis du glemmer kontrollen

Tidligere var det siste siffer i registreringsnummeret som styrte når bilen skulle inn. Nå knyttes fristen til datoen for førstegangsregistrering og siste godkjente kontroll. Det gir større fleksibilitet. Bileieren kan selv bestemme tidspunkt, så lenge kontrollen gjøres før fristen.

Nøkkelpunkter om frister:

– Første EU-kontroll: I utgangspunktet det året bilen fyller fire år.
– Deretter: Hvert andre år, basert på siste godkjente kontroll.
– Fristen finner du enkelt ved å søke på registreringsnummer hos Statens vegvesen.

Hva om fristen oversittes? Da får bilen bruksforbud. Den kan ikke brukes på offentlig vei, bortsett fra direkte til verksted eller kontrolltime, og bare hvis turen er bestilt og kan dokumenteres. Ved kontroll kan politiet eller Statens vegvesen ilegge gebyr eller i verste fall avskilte bilen på stedet.

Det kan også bli dyrere å utsette. Små feil som kunne vært tatt tidlig, utvikler seg ofte til større skader. En slitt bremsekloss som ikke byttes, kan for eksempel ødelegge bremseskiven, noe som gir langt høyere regning senere.

Mange velger derfor å:

– Bestille time i god tid før fristen.
– Kombinere kontroll med enkel service, for eksempel bytte av olje og filtre.
– Be verkstedet om prisoverslag på reparasjoner før noe arbeid utføres.

Slik forbereder du bilen før eu-kontroll

En god forberedelse kan redusere risikoen for mangler og ekstra turer til verkstedet. Flere enkle ting kan du sjekke selv hjemme, uten spesialverktøy.

Gode steg før kontroll:

– Test alle lys: Nærlys, fjernlys, parklys, blinklys, bremselys og skiltlys. Bytt pærer du ser er defekte.
– Sjekk dekkene: Mønsterdybden skal være minst 1,6 mm, men mange velger å bytte ved rundt 3 mm for tryggere grep. Kontroller også lufttrykk.
– Se etter lekkasjer: Olje, kjølevæske eller bremsevæske under bilen kan tyde på større feil.
– Vindusviskere og sikt: Slitte viskerblad og tom spylervæsketank kan gi mangler. Fyll opp og vurder å bytte viskere hvis de striper.
– Innvendig sikkerhet: Sjekk at horn, sikkerhetsbelter, varsellys i instrumentpanelet og dørmekanismer fungerer.

For eiere av eldre biler eller kjøretøy med kjent rustproblematikk, kan det være smart å bestille en enkel tilstandsrapport i forkant. Da får man oversikt over hva som må gjøres, og kan planlegge kostnadene.

En annen fordel med å bruke samme verksted over tid er historikk. Mekanikerne kjenner bilen bedre, vet hvor den ofte får slitasje og kan gi mer presise råd. Det bidrar til færre overraskelser ved neste EU-kontroll og en jevnere vedlikeholdsplan.

Hvorfor valg av verksted har mye å si

Selve kontrollen følger de samme offentlige reglene overalt, men gjennomføring, kommunikasjon og oppfølging varierer mellom verksteder. Et godt verksted forklarer funnene på en forståelig måte, viser gjerne fram bilen på løftebukken og gir konkrete anbefalinger, uten å presse fram unødvendige reparasjoner.

Når mange skal ha kontroll samtidig, for eksempel på vårparten, kan ventetiden øke. Et lokalt verksted med god kapasitet og korte ventelister gjør det enklere å få time når det passer. For bileiere i Bærum og omegn velger mange Lommedalen Auto som fast partner for EU-kontroll og reparasjoner.

Lommedalen Auto er et etablert verksted som følger Statens vegvesens retningslinjer, tilbyr grundig kontroll og ryddig oppfølging. Lesere som ønsker en trygg og effektiv kontrollprosess, kan med fordel vurdere Lommedalen Auto eller besøke lommedalenauto.no for mer informasjon.